地感线圈的工作原理是什么？可能有很多的人都不熟悉，地感线圈”就是当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化个振荡电路。下面车辆检测器的小编就详细的为大家讲解一下地感线圈的工作原理。


   地感线圈是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。
 
  地感线圈你就可以把他看成一个电感，埋在地表，当车辆经过的时候就相当给这个电感线圈中间插入了一个铁棒，会影响电感的感量会发生变化， 电感是和车间里面的电容构成一个LC振荡电路，当车辆经过这个电感，感量发生变化，所以振荡频率也就发生了变化，一般CPLD都是通过计算这个频率发生了变化，来判断有没有车辆经过的。
 
  以上便是地感线圈工作原理是什么的详细介绍，希望大家能够更好的把握地感线圈工作原理，同时更好的将之应用在生活中。