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磁频车辆检测器相关介绍

   磁频车辆检测器是基于电磁感应原理的车辆检测器,它有感应线圈检测器、磁性检测器、地磁检测器、微型线圈检测器和磁成像检测器等几种类型。



   1、感应线圈检测器(InductiveLoopDetector) 感应线圈车辆检测器是目前国内外使用最为广泛的车辆检测装置。这种检测器是由埋设在路面下的线圈传感器、信号检测处理单元(包括检测信号放大单元、数据处理单元和通信接口)及馈线。当电流通过线圈时在其周围形成一个电磁场,当车辆行至线圈上方时,在金属车体中感应出涡流电流,涡流电流又产生于环路相耦但方向相反,即互感,使线圈电感量随之降低,引起电路谐振频率的上升。只要检测到此频率随时间变化的信号,就可检测出是否有车辆通过。感应线圈检测器具有成本低、安装方便、灵敏度高、受气候影响小的优点,但在实际使用中,因道路施工、路面变形等因素使线圈的损坏率较高,更换安装和维护时要进入公路主体,影响交通运输,造成成本升高,维护的工作量也很大。




   2、磁性检测器(MagneticDetector) 磁性检测器也是在检测磁场变化的基础上进行工作的。这种检测器由装在护套内的小线圈和位于控制箱中的袋子放大器组成,使用时将具有高磁导率的线圈埋在路面下,当车辆靠近或者通过线圈时,穿过线圈的磁场发生变化,从而在线圈内产生感应电压,使放大器发出车辆通过的信息。该类检测器仅可检测车辆的通过且对车速有一个低限,其主要优点是设计简单且不受路表问题的影响;主要缺点是无法检测静态车辆,所以在当今交叉口检测方法的许多应用中受到限制。


   3、地磁检测器(MagnetometerDetector) 地磁检测器是把一个具有高导磁率铁芯和线圈装在一个保护套内,里面填满非导电的防水材料,形成一根磁棒。在路上垂直于交通流的方向开一个0.2~0.6m的孔,把磁棒埋在路面下,当车辆驶过这个线圈时,通过线圈的磁通量发生变化,在线圈中产生一个电动势,这个电动势经过放大器放大后去推动继电器,发出一个车辆通过的信息。静止的车辆不会产生输出,属于通过型检测器。对于仅要求记录来往车辆数量的场合,地磁检测器比较适合,而对于其他的交通流数据的检测就显得力不从心,可以看出地磁检测器的适用面不广。


   4、微型线圈检测器(MicroloopDetector) 微型线圈检测器是一种专利型车辆传感器,在设计上类似地磁检测器,但需要和标准的感应线圈检测器的处理装置相连。微型线圈探头把磁场强度的增加转换为线圈电感量的减少,从而驱动环形线圈放大器。与地磁检测器一样,微型线圈检测器也是为了检测高灵敏度的地点而设计的。它的优点之一是每条通道可以比地磁式检测器安装更多的传感器,与地磁检测器一样,也属于通过型检测器,无法检测静态车辆。


   5、磁成像检测器(VMIDetector) 称为车辆磁成像(VMIVehicleMagneticImaging)技术。它测量由于车辆的出现而引起的电磁场扰动或变化,通过与已记录的不同结构车辆的磁纹(MagneticFootprint)相比较,不仅能将卡车和小车分离开来,而且可以测出车辆的构造、车型及速度。


   以上就是小编整理发布的磁频车辆检测器的相关介绍,更多车辆检测器知识请关注我们官网。


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