环形线圈车辆检测器是一种高精度的测量传感器，对线圈参数指标的要求很高，严格的工程质量把关可以起到事半功倍的效果。下面小编就简单介绍一下电感线圈式车辆检测器线圈施工步骤：

一、检测域选取


   根据工程项目要求选取道路检测截面，现场选取昼夜时间段，使用预制感应线圈、数字万用表和电感量表逐个测量检测域内电磁干扰信号强度，如果检测域内电磁环境符合有关指标要求，可确定此段路面为适合的检测点；如果不符合，则需查找干扰源并处理好后方能确定。


二、路面画线


   根据车道宽度和检测对象要求，确定线圈规格尺寸及匝数，进行路面画线，拐角处45度倒角，避免尖角损坏电缆护套。 


三、锯缝开槽与清理


   槽深以下线后最上层电缆距地面30mm为宜，矩形线圈线槽深度一般为50~80mm，宽度为4~6mm，由电缆直径决定。馈线线槽须按规范走向路径切割，宽度一般为8~12mm，略大于双绞电缆直径。线槽切割完成后，应去除槽内锐角、清理碎渣、烘干，保证槽底平整。 


四、铺装线圈电缆


   从槽内自下而上逐层排线、压实，直至完成设计总匝数，每个感应线圈（包括矩形线圈和馈线两部分）推荐使用整根电缆，中间无接头。如果馈线较长（超过50米）确实需要转接时，尽可能在路边离线圈较近的地方接线，馈线应采用截面积较大（≥1.5m㎡）的多芯铜导线双绞而成，屏蔽双绞线效果更好，接头点应焊接牢固保证低阻率，并进行绝缘、防水和防腐蚀处理。 


五、馈线敷设


   从矩形线圈出口点至检测器接线端子之间的引线称为馈线，为了保证系统的检测性能，馈线必须经双绞后放入线槽，提高小信号共模抑制比，每米至少绞合20次。


六、电缆固定


   线圈电缆每隔20~30cm用长2cm左右的塑料泡沫棒塞紧固定，这样可防止电缆在填缝时凸起。 


七、线槽回填


   槽内缝隙须填实并与道路结为一体，防止线圈在有车经过时产生颤动或松动，对于水泥路面可用水泥、密封胶、热熔沥青或环氧树酯，而对于沥青路面一般用密封胶或热熔沥青作为填缝材料。


   车辆检测器小编集成商和工程商一定要重视线圈质量，因为封路手续、路面切割费用、线材消耗、线圈寿命等均非常消耗人力和物力，为了对甲方的工程质量负责，降低自身的维护成本，尽量做到一次成功，避免返工现象的发生。