车辆检测器是高速公路、公路、城市道路对过往机动车辆的行驶速度、车流量、道路占有率等信息进行采集和处理的专用检测设备，是高速公路和城市道路监控系统中不可缺少的基本组成部分,车辆检测技术水平的高低直接影响到高速公路和城市道路监控系统的整体运行和管理水平。

车辆检测器的基本功能：

　　车辆检测器有二大基本功能:一为检测车辆的出现或存在,二为检测车辆的运动或通过。各类车辆检测器至少应完成上述两个基本功能之一种。对于存在型检测器,只要在其监视区内出现被检物体,就能产生输出信号,但是其检测范围有一定上限；通过型检测器是根据车辆的到达或运动产生持续时间很短的输出信号来检测。某些检测器只能检测静态或动态中的一种,有些则既能检测静态的存在,又能检测动态的通过。

车辆检测器的分类介绍：

　　1、磁频车辆检测器

　　1、1 感应线圈检测器

　　感应线圈车辆检测器 由埋在路表下的线圈和能够测量该线圈电感的电子设备组成 ,当线圈上有车辆通过时,该线圈的电感就发生变化,并被传送到交叉口控制器或系统监视设备中。

 　1、2 磁性检测器

　　磁性检测器 由装在护套内的小线圈和位于控制机箱中的电子放大器组成。使用时一般埋在路下 ,当车辆通过线圈传感器时 ,就会使该传感器周围的地磁场发生变化 ,从而在线圈内产生感应 电压,使放大器发出车辆通过的信息。

　　1、3 地磁检测器

　　地磁检测器和磁性检测器在功能上有很大不同 ,尽管它们都是检测车辆通过时引起的地磁场变化。地磁检测器检测车辆 的存在或通过时引起的磁场强度的变化 ,因此地磁检测器可用于存在或通过的车辆检测。

　　1、4 微型线圈检测器

　　微型线圈检测器是一种专利型车辆传感器 ,在设计上它类似地磁检测器 ,但需要和标准的感应线圈检测器的处理装置相连 。微型线圈探头把磁场强度的增加转换为线圈电感量的减少 ,从而驱动环形线圈放大器。

　　1、5 磁成像检测器2、波频车辆检测器

　　2、1 雷达（微波）检测器

　　雷达检测器靠多普勒效应原理工作,雷达检测器发 出的微波信号被驶近的车辆反射回来,检测器的电子装置检出由于车辆运动而引起的频移 ,即可产生一个车辆感应输出信号 。因为这种检测器需要运动的车辆驱动 ,所以不能检测静态车辆。

　　2、2 红外线检测器

　　红外线检测器是很有前途的悬挂式或路侧式车辆检测器 。它有被动式和主动式两种基本类型。当车辆通过被动式检测器的检测域时 ,即可检测到热物体 ,如汽车马达发 出的热辐射红外线 ,红外线接收头接受到的红外线增量驱动检测器向控制系统输出信号。

　　2、3 超声波检测器

　　超声波车辆检测器通过发出高频波并 由驶近的车辆以变化的频率折回的方法检测车辆 ,这样的检测器可以使用数字测距技术,类似于 自动聚焦照相机所用的声波测距 ,以一个距离门限值确定所有被检车辆的位置。

　　3、视频车辆检测器系统

　　视频车辆检测系统是以摄像机和计算机图像处理为基础 ,大范围地对车辆施行检测和辨识。