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电磁式车辆检测器的原理

电磁式车辆检测器可检测车辆的通过和存在。检测器的探头采用高导磁率的材料做成磁芯体,在其外层骨架上绕制线圈,放置于保护筒内,埋设于路面下。通过引线将探头与检测电路相连。探头线圈与检测电路上的电容并联,构成谐振回路,其谐振频率为:

  电磁式车辆检测器的原理是采用电磁感应检测技术,即根据不同车辆通过埋设于道路下的环形感应线圈时,引起其电感量不同的变化来检测车辆的到达和离开,并进行车型分类。系统的关键部分为线圈探测器,他由感应线圈和控制部分组成。当没有车辆通过时,振荡器的频率为f0,当有车辆以一定速度接近并从其上通过时,线圈的电感参数发生变化,进而引起振荡器的振荡频率发生微弱变化,假定为f1。在车辆行驶过程中,由于车辆底盘形状是不同的,因此f1也将随之而发生变化,当车辆离开环形线圈后,振荡器的频率又将恢复到f0,因此得到了随汽车通行的时刻而变化的值即频差△f=f1-f0。不同种类的车辆由于底盘的形状、大小、高低不同,导致其对线圈的影响也不同,也即导致振荡器频率变化△f也不同,不同类型车辆通过线圈时的频差曲线是不同的。这样,可以反过来通过△厂的不同判别车辆的通过和存在,图2是不同车辆通过感应线圈时得到的频差曲线。


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